Jahres – Trainingsflug

Bitte denken Sie daran. Jedes Jahr ist ein kurzer Trainingsflug mit Fluglehrer fällig. Vorallem nach der Winterpause tut es gut, mit einem erfahrenen Fluglehrer wieder einige Landungen zu üben. Selbstverständlich haben Sie bei diesem Trainingsflug auch die Möglichkeit, Übungen zu absolvieren die Sie alleine selten oder nie fliegen (z.Bsp. Notlandeübungen, Stalls, Steepturns etc.).

Oder Sie wollen wieder mal ins nahe Ausland ? Wie geht das doch wieder mit den Formalitäten?

LSZR hat eine lange Piste. Wie sieht es bei Ihnen aus mit den Landungen auf kurzen Plätzen wie z.Bsp. Wangen-Lachen oder Bad Ragaz?

Oder haben Sie Lust auf den Flughafen Zürich-Kloten?

Vielleicht wollen Sie mal so richtig die Navigation üben ? Intercept R140° of ZUE!

Wie Sie sehen sind den Übungen beim Jahres – Trainingsflug keine Grenzen gesetzt. Nützen Sie die Gelegenheit.

Bitte teilen Sie Ihre Wünsche unbedingt dem Fluglehrer mit, damit Sie möglichst viel von Ihrem Jahres – Trainingsflug profitieren.


JAR - Trainingflight (auch für Privtaflugzeugbesitzer obligatorisch)

Das Classrating SEP(L) ist zwei Jahre gültig. Um es zu erneuern müssen Sie folgende Bedingungen erfüllen:

  • 12 Stunden in den letzten 12 Monaten vor Ablauf (davon mindestens 6 h als PIC)
  • 12 Starts und Landungen
  • JAR – Trainingflight mit einem Fluglehrer von mindestens 1 h Dauer.
    In der Regel sollte dieser Flug auf einen anderen Flugplatz führen.
  • Selbstverständlich muss das entsprechende Medical (Class 1 oder 2) gültig sein
Den JAR – Trainingflight dürfen Sie innerhalb 12 Monaten vor Ablauf Ihres SEP(L) absolvieren.


Was passiert, wenn Sie die Bedingung „12 Stunden in den letzten 12 Monaten“ nicht erfüllen?

Dann haben Sie Möglichkeit, sofern das Classrating noch gültig ist, mit einem Experten einen sogenannten „Proficiency Check“ zu absolvieren. Dieser Flug führt Sie von A nach B und wieder retour auf den Ausgangsflugplatz. Im zweiten Teil des Fluges werden gewisse Übungen wie z.Bsp. Notlandeübungen, verschiedene Stalls und weitere Notmanöver geübt.

Bevor Sie zu Ihrem Proficiency Check starten, empfiehlt sich allerdings ein vorheriges Training mit einem unserer Fluglehrer. Schliesslich wollen Sie den Checkflug mit dem Experten ja bestehen.


Was passiert, wenn Ihr Classrating abgelaufen ist?

Nun, dies ist ein tragischer Zustand, den Sie vermeiden sollten, weil Sie jetzt einen sogenannten „Skill Test“, auf deutsch einen praktischen Prüfungsflug mit einem Experten machen müssen. Diesen „Skill Test“ müssen Sie immer, wenn Ihr Classrating abgelaufen ist, absolvieren. Egal ob Sie die Stunden haben oder nicht. Also lassen Sie Ihr Classrating niemals ablaufen !!!

Sollte dieser Fall trotzdem mal eintreffen, wenden Sie sich für die
Prüfungsvorbereitung an uns.

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